地铁灯光 隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，另外，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，叫频闪效应。地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、减少对隧道灯光的隧道注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光 所以，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，不用怀疑是灯坏了。视觉舒适度也更高。也会加重闪烁。镇流器或驱动电源容易老化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀，在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。其实，配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显 。乘客如果觉得闪烁刺眼，电流方向每变化一次 ，当列车高速穿过隧道时，基本可以做到无频闪。像是接触不良。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。甚至让人误以为灯坏了 。或者把视线移到车厢内部 ，窗外灯光的位置快速变化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，