策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、运河沿海
“从灵渠到平陆运河 ，建成终未实现 。通航今天 ，从变承载着向海而兴的内陆梦想 。
平陆运河总投资约727亿元 ，更繁荣的运河 ，
通航 ，平陆运河开工建设 ，4项世界之最 、沿钦江直通北部湾 。青年三大梯级枢纽 ，
100多年前 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。陈露缘
新华社国内部出品
新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，平陆运河建设纳入国家规划 ，西江黄金水道向东奔流 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，长期以来 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，拓宽挖深 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。
这是中国治水智慧的当代续写 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说。用人字坝和铧嘴分水 ，新征程上，
9月16日 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，国内通航等级最高 ，中国治水既是一部尊重规律、也是一部利用自然、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，可通航5000吨级船舶 。
向海之路是一个国家发展的重要途径。企石 、
站在马道枢纽北望 ，平陆运河取得1项世界首创 、2022年8月28日，综合物流成本降低18%-30% ，北部湾港口南向而立 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，每年节约社会运输费用超50亿元 。实现“三分入漓、全长134.2公里 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。在互联互通中奔向更广阔的未来 。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、西南货物出海只能“舍近求远” 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。七分入湘” 。工程建设马道 、
为克服65米天然水位落差 ，开辟西南出海新通道 。节水率达60%以上 ，顺应规律的实践史 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。