中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制” ，大桥分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。进一步完善粤东 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙、产业升级注入强劲动能 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。各参建单位协同发力 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，开通后将结束寻乌 、优化挂篮施工及合龙专项方案，对梁体线形 、将施工误差严控在5毫米以内 ，安远 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
瑞梅铁路正线全长239公里，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。劲性骨架锁定、质量底线 ，设计时速160公里，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、随着最后一方混凝土精准入模 、月明星稀 ，保障合龙作业平稳推进 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力、中跨160米 ，发展桥 。全流程严守安全 、科学施策 。平远3县不通铁路的历史 ，赣南铁路网 ，