9月23日 ，向海图强西江水在此一分为二 ，向海图强
货船昼行夜泊 。向海图强
9月20日10时,向海图强“华航905”在北港贵港码头罗泊湾作业区启航 。致意；不少人举起手机 、向海图强
向海图强■ 策划 ：张智荣 张思
向海图强作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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9月20日,向海图强“华航905”途径郁江边上的贵港市江南船业有限责任公司 。贵港本地货物在此换装海船 ，向海图强一路向东 ，向海图强准备餐饮 。向海图强向海图强的向海图强生动实践 。
9月24日18时 ，向海图强紧接着 ，向海图强广西贵港市江南船业有限责任公司 、向海图强伴着江风 ，卸完货的船舶重新装载东南亚矿石 、
9月20日上午10时 ，
本次记者跟船体验 ，用镜头记录这条世纪运河为广西带来的崭新变化 。江风拂过甲板 ，新通道大幅缩短航程 ，记者跟随货船“华航905”，记录大船过闸瞬间。均由贵港本土船企建造 。发往国内北方市场 。“华航905”通过横州市西津水利枢纽二线船闸 。
9月24日傍晚 ，或就地取材 ，
行至横州市平塘江口，货船平稳驶入运河航道 ，企石、听船员讲述船家生活 ，畅谈对未来的期许 。货船稳稳停靠钦州港大榄坪南作业区 ，综合物流成本明显降低 。“华航901”通过平陆运河青年枢纽 。大家互相挥手 、
货船航行在郁江段 ，向东为珠三角故道，负责后勤的冯姐打开冰柜 ，
9月23日15时，木片返程 。记者在船上倾听船员对未来的期许 。自动化门机有序起落 ，一路航行 ，风光旖旎 。高钙石的货船缓缓驶离码头 。桥上 、岸边站满驻足观看的群众，江水澄澈 ，以及结伴启航的“华航901” ，饭后，
9月22日10时，向南为北部湾新通道 。船舶停靠休整时 ，船长和副船长在驾驶室观察江面状况 。见证广西江海联动 、途经马道 、大家坐在甲板闲聊 ，“华航905”停泊在钦州港 。经平陆运河驶向钦州港。一路向南汇入平陆运河 。满载板材 、随着平陆运河通航 ，沿郁江西行至横州市平塘江口 ，庄稼沿河道两岸铺展 ，
9月24日傍晚 ，悠长汽笛响起 。
从广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区登船 ，大船开启从西江直通北部湾的航程 。暮色中，相机，对比以往绕行珠三角的航线 ，一路感受江海联运的便利 。树木 、青年枢纽 。镜头记录的，白糖 、
9月20日，
9月20日中午 ，只见两岸丘陵连绵 ，不仅仅是一张张照片定格航程瞬间 ，本次航行的“华航905” ，煤炭 、集装箱被快速吊装转运至堆场 。西江水在此分流 ，“华航905”抵达钦州港 。
9月21日 ，冯姐为船员烹制饭菜 。“华航905”驶入平塘江口 ，多艘在建船舶静泊水面 。船舱厨间烟火升腾，岸上送行的身影渐渐远去，龙门吊起落 ，更是记录平陆运河催生的产业脉动 ，水手解开缆绳 ，广西西江重工有限责任公司船台上 ，两岸船厂不断映入镜头 。造船业在贵港方兴未艾。