目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行 。而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力 ，成载机动以及着陆等科目 。人首
其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，
离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞 、动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载但需要指出的人首是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距
属实是离商弯道超车 ？ ！虽然X1首飞成功 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机长76英尺（约23.16米） ，受限于电池能量密度，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而据公司披露 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，
飞行过程中 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，无法满足航空需求 。爬升 、计划2031年投入商用 。测试内容涵盖滑行 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，不携带任何航空燃油 ，完全依靠机载电池提供动力 ，
此外，飞行持续约27分钟 ，